所有基础设施做好了，竞争拼的是内功。把电商仓储物流费用作为核心看着觉得有点奇怪，换一种说法可能更容易接受。电商仓库费用管理可以等同于成本管理。任何一个成熟行业走到后都会进入成本之争。没有一个行业越走利润空间越大，都是越走越窄。利润空间缩小，为了生存，必须控制成本。就拿电商仓库物流一来说，发展智能仓储，给传统仓库做智能化改造。目的并不是引进技术，引进技术只是手段，根本的目的是降低成本。整个仓储物流行业的使命并不仅仅是完成商品的流动与交付，而是在低成本下完成商品的流动与交付。把成本管理做为核心来抓，对于其它行业也许是不对的，但是对于电商仓储物流行业也许再正确不过了。
仓储智能化只是成本管理的一部分。现在任何一个企业，人力成本都是巨大的。特别是电商仓储物流这么劳动密集型的行业，人力成本几乎占去运营成本的一半。如果不学会灵活用工来控制成本，公司的利润可能连发工资都不够。通常情况下仓库在使用大量临时工。宁可价格出高一点，在活多时，可以大量用工。等这波活动结束，人员再恢复到正常水平。这就省去了养人的成本与管理成本。事实上，现在的就业人员非常喜欢这种用工形式。想来就来想走就走，不用看公司领导脸色，不受公司制度约束。你到市场一找，临时工大把大把的，倒是想找一个合同工，非常不容易。上海小面积租赁仓库，小商品网店仓库外包，安全省心
立体仓库与平面仓主要是从库房的类型区分的。立体仓库的库房通常情况下层高比较高。一个库房如果想做立体仓层高至少达到7米以上。立体库主要对仓库纵向空间的利用，如果在太低只有四五米高，货架多也就放两层，这样纵向空间利用率不高，可能也就比平面仓多出1-2米。这是不足以弥补仓库横向空间浪费的。因为立体库都是高层货架，每层货架至少一个托盘的高度，整托放在上面。徒手是放不上去的，需要用叉车。每排货架之间的距离要支持叉车作业，通常间距要3-4米。这只是货架之间距离，主副通道，特别是主通道要支持两辆叉车会车，否则无法正常工作。